Doortrekken Bennebroekerweg nog een stuk duurder
Gepubliceerd op 29 november 11, 15:07 Laatst bijgewerkt op 29 november 11, 21:58
HAARLEMMERMEER - Naast het verzet in Bennebroek, Vogelenzang en Hillegom zijn de kosten voorlopig het grote struikelblok voor de doortrekking van de Nieuwe Bennebroekerweg naar de Bollenstreek. Provinciebestuurder Elisabeth Post schat de kosten inmiddels op 200 miljoen euro en het is uitermate de vraag of het rijk wel wil meebetalen. Op steun van de VVD-Kamerfractie hoeven gemeente en provincie in elk geval niet te rekenen, zei Kamerlid Charlie Aptroot maandag tegen zijn partijgenoten tijdens het politiek café van de VVD over bereikbaarheid.
Het aansluiten van de Nieuwe Bennebroekerweg op de A4 en het doortrekken van de weg naar de Rijksstraatweg en de Provincialeweg in de Bollenstreek is een van de hoekstenen van het deltaplan bereikbaarheid van verkeerswethouder Michel Bezuijen. De aansluiting op de A4 gaat wel lukken, maar het doortrekken naar de Bollenstreek is een ander verhaal. Verlossen
Dit stuk moet vooral Zwaanshoek en Bennebroek verlossen van het doorgaande verkeer dat zich over veel te smalle wegen dagelijks door beide kernen heen perst. Over het tracé is inmiddels ook overeenstemming tussen provincies en gemeenten, maar die stuit op hevige protesten van betrokken bewoners. ,,Ik kan de poorten wel sluiten’’, herhaalde bollenkweker Louis van Haaster nog eens tijdens het politiek café. Hij krijgt de weg straks dwars over zijn land. De inmiddels opgerichte actiegroep Behoud de Polders wijst ook het feit dat de weg door het bos van de Geestgronden is geprojecteerd en dat conclusies van studies van een paar jaar geleden nog lieten zien dat de weg eigenlijk niets oplost.
Post begrijpt de weerstand heel goed, zei ze, maar de weg moet er komen om te voorkomen dat het verkeer in 2020 ’helemaal vastloopt’. Het tracé ligt volgens haar overigens nog niet helemaal vast. In de zogeheten MER-studie komen ook varianten aan de orde, al blijft dat aantal wat haar betreft ook gezien de kosten beperkt tot drie of vier. Maar, tekende ze aan, het huidige voorkeurstracé is uit diverse berekening vooralsnog wel als beste uit de bus gekomen.
Naast het verzet in de dorpen aan de overkant van de Ringvaart zijn vooral de kosten een probleem. Vorig jaar werden de kosten nog geraamd op 120 tot 150 miljoen, volgens Post gaat dat bedrag inmiddels al richting 200 miljoen. Gemeenten en provincies hebben geen idee waar ze zoveel geld vandaan moeten halen en kijken daarom richting het rijk voor een bijdrage in de kosten. Wat VVD-Kamerlid Aptroot betreft gaat dat niet gebeuren, zo liet hij weten. Grote stroomwegen
De liberalen willen het beschikbare geld de komende jaren vooral gebruiken voor de ’echt grote stroomwegen’. Dáár moet de doorstroming weer op gang komen en vervolgens op gang blijven, aldus Aptroot. ,,Als de omlegging van een weg vooral leuk is voor de ontlasting van een wijkje of een dorp, dan gaat het wat ons betreft over’’.
Haarlems Dagblad
